- Gemini se incorpora a Google Maps para ofrecer navegación conversacional a peatones y ciclistas, no solo a conductores.
- Los usuarios pueden hacer consultas de voz sobre el entorno, negocios cercanos o tiempo restante de ruta sin mirar la pantalla.
- La experiencia manos libres busca mejorar la seguridad, especialmente en bicicleta, y se apoya en IA contextual.
- La expansión de Gemini en Maps se suma a su despliegue en otros servicios de Google como Gmail, Chrome y Calendar.
La última actualización de Google Maps incorpora de forma plena a Gemini, el asistente de inteligencia artificial de la compañía, en los desplazamientos a pie y en bicicleta. Hasta ahora, esta experiencia conversacional estaba reservada principalmente a la conducción en coche, pero Google ha decidido extenderla a quienes se mueven andando o pedaleando por la ciudad.
Con este cambio, las personas que utilizan el móvil para orientarse mientras caminan o van en bici pueden hablar directamente con Gemini sin dejar de seguir la ruta en pantalla. El objetivo es reducir al mínimo la interacción táctil con el teléfono y permitir que las consultas habituales —desde saber en qué barrio están hasta si hay un bar cercano con baño— se resuelvan con la voz, de forma natural.
Una navegación conversacional más allá del coche
Google ya había probado la fórmula de la navegación conversacional con Gemini para conductores, tanto en Android Auto como en sistemas con Android Automotive. Lo novedoso ahora es que ese mismo modelo se aplica a los desplazamientos de peatones y ciclistas, de modo que el asistente pasa a ser un acompañante constante en casi cualquier trayecto urbano.
En lugar de limitarse a leer indicaciones tipo “gire a la derecha en 200 metros”, Gemini es capaz de mantener conversaciones contextuales basadas en la ruta y la ubicación. Si el usuario se desvía, cambia de calle o decide modificar el destino, el asistente ajusta el recorrido y puede explicar qué alternativas tiene, qué zonas son más cómodas o qué puntos de interés hay alrededor.
Esta integración responde a la idea de Google de que Maps deje de ser una app que solo se abre puntualmente para orientarse y se convierta en una especie de interfaz permanente entre la persona y la ciudad, filtrando lo que ocurre alrededor a través de una capa de inteligencia artificial generativa.
Según la compañía, la nueva experiencia se está desplegando de forma escalonada en dispositivos iOS y Android de los mercados donde Gemini ya está disponible, lo que incluye a países europeos donde el asistente ha ido llegando en los últimos meses.
Qué pueden hacer ahora los peatones con Gemini en Maps
Para quienes se desplazan andando, la integración de Gemini apunta a resolver un problema muy común: la desorientación cuando se llega a una zona nueva o poco conocida. En lugar de ampliar y reducir el mapa constantemente, el usuario puede hacer preguntas en voz alta como “¿en qué barrio estoy?” o “¿hay cafeterías en mi ruta?”.
Gemini interpreta estas consultas y ajusta la ruta o propone paradas en función de las preferencias que se vayan comentando durante la conversación. Si la persona pide “sitios tranquilos para tomar un café” o menciona que busca “bares con baño en el camino”, el asistente puede priorizar ciertos negocios y reorganizar el itinerario para que encaje con esos criterios.
Esta forma de uso convierte a Maps en algo más parecido a un guía urbano que a un simple plano digital. El sistema puede describir si una zona es más residencial o comercial, si hay transporte público cercano, áreas muy turísticas o calles con más tráfico, todo ello sin necesidad de dejar de caminar para revisar en detalle la pantalla.
Además, la interacción por voz resulta especialmente útil para personas con dificultades para leer mapas, poca visión o problemas de orientación. En lugar de interpretar iconos y líneas de colores, pueden pedir a Gemini que les describa el entorno con palabras y que les vaya indicando los siguientes pasos de manera más accesible.
Ciclistas: manos en el manillar y consultas por voz
La mejora es aún más evidente en el caso de la bicicleta, donde mirar el móvil unos segundos puede ser arriesgado. Con la nueva integración, el ciclista puede mantener la vista en la calzada y las manos en el manillar mientras formula preguntas o da instrucciones a Gemini.
Durante una ruta, es posible pedir cosas como “¿cuánto tiempo me queda de recorrido?”, “¿hay carril bici en los próximos kilómetros?” o “dile a un contacto que llegaré 10 minutos tarde”, sin tocar la pantalla. El asistente responde con voz y, si es necesario, ajusta la ruta o modifica la hora estimada de llegada.
Gemini funciona así como un intermediario entre la información de la ruta y el resto de la vida digital del usuario. Si surge un contratiempo, una avería o un atasco inesperado, basta con dictar un mensaje para avisar de que se llegará más tarde, buscar un taller cercano o explorar un desvío más seguro.
Según explica Google, la IA puede combinar datos de tráfico, orografía y contexto para priorizar rutas más seguras o cómodas, incluso si no son las más rápidas. Este enfoque encaja con la apuesta de muchas ciudades europeas por fomentar el uso de la bicicleta con itinerarios más agradables y menos estresantes, aunque supongan unos minutos extra de trayecto.
Comandos de voz y una experiencia realmente manos libres
La filosofía detrás de esta actualización se resume en una idea sencilla: andar y escribir no se llevan especialmente bien, y en bici es directamente peligroso. Por eso, Google ha puesto el foco en que casi toda la interacción con Maps durante la navegación se pueda resolver por voz.
Entre los ejemplos de uso que la compañía ha puesto sobre la mesa aparecen preguntas como “contéstame más sobre el barrio en el que estoy”, “¿qué atracciones no debería perderme en esta zona?” o “¿hay algún bar con baño en mi ruta?”. Son consultas formuladas en lenguaje cotidiano, sin necesidad de recordar comandos rígidos.
Gemini se encarga de entender el contexto, cruzando datos de ubicación, puntos de interés y preferencias del propio usuario. A partir de ahí, ofrece sugerencias, ajusta la ruta y va respondiendo en tiempo real mientras la persona sigue moviéndose. No hace falta salir de la pantalla de navegación ni abrir otras aplicaciones del móvil.
En el caso de los ciclistas, la propuesta es similar, pero con un énfasis mayor en la seguridad: se pueden hacer preguntas sobre el tiempo estimado de llegada, pedir que recuerde la próxima reunión o solicitar que envíe un mensaje rápido a un contacto para avisar de un retraso, todo ello sin quitar la vista de la carretera.
Una pieza más en la expansión de la IA de Google
La llegada de Gemini a la navegación de peatones y ciclistas en Maps no es un movimiento aislado. Se enmarca en una estrategia más amplia de Google para extender la IA a todas sus aplicaciones clave, desde el correo hasta el navegador, como se ha visto en CES con la IA como hilo conductor.
En los últimos meses, el asistente se ha ido colando en Gmail, Chrome o Google Calendar, donde ayuda a redactar correos, resumir páginas web o gestionar citas. La integración en Maps completa ese círculo al situar a Gemini en una herramienta que millones de personas usan a diario para desplazarse.
Con esta apuesta, Google refuerza su posición en un entorno muy competido, donde también se mueven Apple y diferentes plataformas de movilidad que aspiran a convertirse en la “ventanilla única” para organizar viajes, reservas y pagos. La gran baza de la compañía es que controla tanto el mapa como buena parte del ecosistema de servicios asociados que se utilizan durante esos desplazamientos.
La actualización de Maps con las funciones conversacionales de Gemini ya se está distribuyendo de forma global en los sistemas móviles más extendidos. En Europa, su disponibilidad concreta depende de la presencia previa del asistente y de las normativas locales relacionadas con la privacidad y el uso de datos, ámbitos en los que Bruselas mantiene un especial nivel de exigencia.
En conjunto, la integración de Gemini en Google Maps para peatones y ciclistas supone un cambio importante en la forma de relacionarse con la navegación diaria: menos tiempo mirando la pantalla, más peso de la voz y un asistente capaz de interpretar el contexto para proponer rutas, paradas y acciones sin que el usuario tenga que ir tocando el móvil a cada paso. Queda por ver cómo evoluciona su despliegue en España y el resto de Europa, pero todo apunta a que caminar o ir en bici con el móvil como guía pasará, cada vez más, por hablarle directamente a la inteligencia artificial que vive dentro de los mapas de Google.
