- Itiner-e реконструює 299 171 км римських доріг на основі наукових принципів.
- Це дозволяє розраховувати маршрути та час між стародавніми містами з профілями швидкості.
- Вона містить карту довіри: 2,73% підтверджено, 89,8% припущено та 7,4% гіпотетично.
- Європейський фокус та Іспанія: ключові вузли та перекриття з існуючими дорогами; відкриті дані (.json).
Якщо ви коли-небудь замислювалися, скільки часу знадобилося б людині, щоб доїхати з Лісабона до Риму за часів Траяна, тепер ви можете точно оцінити це: Itiner-e працює як Карти Римської імперії від Google – переглядач, який дозволяє відстежувати маршрути вздовж стародавніх доріг і отримувати час у дорозі на основі використаного транспортного засобу.
Платформа, схвалена публікацією в Scientific Data (Nature), точно оцифрувала майже 300 000 кілометрів доріг, використовуючи історичні, археологічні та топографічні джерела в поєднанні з аеро- та супутниковими знімками. Результатом є інтерактивна карта, розроблена для дослідників та широкої громадськості, особливо корисна в Європі та стародавній Іспанії.
Що таке Itiner-e і для чого він використовується?
Цей онлайн-ресурс дозволяє користувачам переглядати маршрути, оцінювати тривалість та візуалізувати надійність кожної ділянки. Хоча база даних є надійною, автори чітко висловлюються: лише 2,73% маршруту підтверджено археологічно, тоді як 89,8% вважаються гіпотетичними, а 7,4% – гіпотетичними; тому він містить «карту достовірності», яка забарвлює регіони відповідно до якості даних.
Система працює з орієнтовними профілями швидкості: 2 км/год для воза , запряженого волами , 4 км/год пішки , 4,5 км/год з в'ючною твариною та 6 км/год для кінних гінців . За допомогою цих параметрів можна змоделювати, наприклад, довгу подорож, таку як Лісабон–Рим , яка займе близько 679 годин пішки або 453 години верхи, або розрахувати подорож Рим–Александрія з використанням різних видів транспорту.
Окрім простої цікавості, цей інструмент служить для вивчення мобільності, економіки та управління в античності, а також поширення ідей та хвороб вздовж дорожньої мережі. Крім того, Itiner-e має відкритий доступ і щоночі публікує резервні копії у форматі .json для перегляду та завантаження.
Як відновлювалася дорожня мережа
Команда дотримувалася триетапного протоколу для перетворення розсіяних даних у зв'язний та цитований набір : ідентифікація в класичних джерелах, визначення місцезнаходження за допомогою дистанційних датчиків та ручна оцифровка кожного сегмента з метричною точністю.
- ID: Такі сховища, як «Маршрут Антоніна» та «Таблиця Пойтінгера», а також віхи, картографія 19 століття та археологічні звіти.
- Розташування: аналіз аерофотознімки та супутникові знімки (включаючи місію Corona 60-х років) та сучасні топографічні карти для пропозиції правдоподібних маршрутів.
- Оцифровка: векторизація в ГІС-системах, коригування схили, довжина та природні сходи щоб відповідати фактичному полегшенню.
Отримана база даних охоплює 299 171 кілометр у 14 769 пов'язаних сегментах , розрізняючи головні та другорядні дороги та виправляючи старі спрощення, які малювали неможливі лінії через гірські хребти, такі як Піренеї чи Альпи.
Іспанія та Європа: ключові маршрути та приклади
На Піренейському півострові проєкт підкреслює, що багато давньоримських доріг (приблизно 40 000 км) збігаються із сучасними транспортними маршрутами, від узбережжя Середземного моря до Срібного шляху (Віа-де-ла-Плата). Ключові місця, такі як Емеріта-Аугуста (Меріда), Цезараугуста (Сарагоса), Іспаліс (Севілья) та Сальмантика (Саламанка), виступають як основні визначні пам'ятки.
Показовим прикладом є маршрут Таррако–Карфаген-Нова (Таррагона–Картахена): сьогодні подорож займає близько 5 годин 27 хвилин на автомобілі, але у II столітті нашої ери навантаженому возу потрібно було понад десять днів, щоб подолати приблизно 516,9 км, здебільшого вздовж берегової лінії.
Стародавній Таррако займав стратегічне положення як перехрестя: звідти товари та мандрівники могли продовжувати рух вздовж середземноморської осі або йти вглиб півострова, узгоджуючи свої морські сполучення.
Для подорожей на далекі відстані модель прохідності адаптує швидкість до рельєфу місцевості та необхідних зусиль , пропонуючи реалістичне порівняння між маршрутами. Розробники вже працюють над включенням водних шляхів та морських маршрутів , справжніх транспортних артерій тієї епохи.
Хто за цим стоїть і як до цього отримати доступ
Itiner-e співкерують Том Бругманс, Пау де Сото та Адам Пажоут , за участю понад 30 європейських установ: Автономного університету Барселони , Орхуського університету, CNRS, Вільного університету Амстердама та Кембриджського університету, серед інших, під егідою таких ініціатив, як MINERVA та Viator-e.
Доступ безкоштовний , а платформа задумана як відкритий проєкт: щоночі вона генерує оновлений дамп .json, запрошує місцеві організації до участі та прагне стати орієнтиром для досліджень, викладання та управління територіями в Іспанії та решті Європи.
Завдяки прозорому підходу до надійності даних та зручним функціям, Itiner-e переносить римську дорожню мережу на екран та демонструє, наскільки наші сучасні дороги досі повторюють шлях, залишений Римом.