- Itiner-e rekonstruoi 299 171 km roomalaisia teitä tieteellisten periaatteiden mukaisesti.
- Sen avulla voit laskea reittejä ja aikoja muinaisten kaupunkien välillä nopeusprofiilien avulla.
- Se sisältää luottamuskartan: 2,73 % vahvistettuja, 89,8 % arveluttavia ja 7,4 % hypoteettisia.
- Eurooppalainen painopiste ja Hispania: keskeiset solmukohdat ja päällekkäisyydet nykyisten teiden kanssa; avoin data (.json).
Jos olet joskus miettinyt, kuinka kauan henkilöllä kesti matkustaa Lissabonista Roomaan Trajanuksen aikana, nyt voit arvioida sen tarkasti: Itiner-e toimii kuten Rooman valtakunnan Google Maps , katseluohjelma, jonka avulla voit jäljittää reittejä muinaisilla teillä ja saada matka-aikoja käytetyn kulkuvälineen perusteella.
Alusta, jota vahvistettiin julkaisemalla se Scientific Data (Nature) -lehdessä, on digitoinut tarkasti lähes 300 000 kilometriä teitä käyttämällä historiallisia, arkeologisia ja topografisia lähteitä yhdistettynä ilma- ja satelliittikuviin. Tuloksena on tutkijoille ja suurelle yleisölle suunniteltu interaktiivinen kartta, josta on erityistä hyötyä Euroopassa ja muinaisessa Hispaniassa.
Mikä on Itiner-e ja mihin sitä käytetään?
Tämä verkkoresurssi antaa käyttäjille mahdollisuuden tarkastella reittejä, arvioida kestoja ja visualisoida kunkin osuuden luotettavuutta . Vaikka tietokanta on vankka, kirjoittajat ovat selkeitä: vain 2,73 % reitistä on arkeologisesti vahvistettu, kun taas 89,8 % pidetään olettamuksena ja 7,4 % hypoteettisena; siksi se sisältää "luotettavuuskartan", joka värjää alueet tiedon laadun mukaan.
Järjestelmä toimii ohjeellisten nopeusprofiilien avulla: 2 km/h härkäkärryillä , 4 km/h jalan , 4,5 km/h kuormajuhtan kanssa ja 6 km/h hevosvetoisilla sanansaattajilla . Näiden parametrien avulla on mahdollista simuloida esimerkiksi pitkää matkaa, kuten Lissabon–Rooma , joka kestäisi noin 679 tuntia jalan tai 453 tuntia hevosen selässä, tai laskea Rooma–Aleksandria-matka eri kulkuvälineillä.
Pelkän uteliaisuuden lisäksi työkalua käytetään tutkimaan antiikin ajan liikkuvuutta, taloutta ja hallintoa sekä ideoiden ja tautien leviämistä tieverkostossa. Lisäksi Itiner-e on avoimesti saatavilla ja julkaisee yöllisiä varmuuskopioita .json-muodossa katseltavaksi ja ladattavaksi.
Miten tieverkostoa uudistettiin
Tiimi noudatti kolmivaiheista protokollaa hajallaan olevan datan muuntamiseksi yhtenäiseksi ja lainattavaksi joukoksi : tunnistus klassisista lähteistä, paikannus kauko-ohjattujen antureiden avulla ja kunkin segmentin manuaalinen digitointi metrisellä tarkkuudella.
- Tunnus: Arkistot, kuten Antoninuksen matkasuunnitelma ja Peutingerin taulukko, sekä virstanpylväät, 1800-luvun kartografia ja arkeologiset raportit.
- Sijainti: analyysi ilma- ja satelliittikuvat (mukaan lukien 60-luvun Corona-operaatio) ja nykyaikaisia topografisia karttoja uskottavien reittien ehdottamiseksi.
- Digitalisointi: vektorisointi GIS-järjestelmissä, säätäminen rinteet, pituudet ja luonnolliset askelmat vastaamaan todellista helpotusta.
Tuloksena oleva tietokanta kattaa 299 171 kilometriä 14 769 yhdistetyssä osuudessa , erottaen toisistaan päätiet ja sivutiet ja korjaten vanhoja yksinkertaistuksia, jotka piirsivät mahdottomia linjoja vuoristojen, kuten Pyreneiden tai Alppien, läpi.
Espanja ja Eurooppa: tärkeimmät reitit ja esimerkit
Iberian niemimaalla hanke korostaa, että monet muinaiset roomalaiset tiet (noin 40 000 km) kulkevat yhtenevästi nykyisten liikennereittien kanssa Välimeren rannikolta Hopeatielle (Vía de la Plata). Keskeiset paikat, kuten Emerita Augusta (Mérida), Caesaraugusta (Zaragoza), Hispalis (Sevilla) ja Salmantica (Salamanca), nousevat esiin ensisijaisina kiinnostuksen kohteina.
Havainnollistava esimerkki on Tarraco–Carthago Nova (Tarragona–Cartagena) -reitti: nykyään matka kestää autolla noin 5 tuntia ja 27 minuuttia, mutta 100-luvulla jKr. kuormattu kärry tarvitsi yli kymmenen päivää noin 516,9 kilometrin taittamiseen , pääosin rannikkoa pitkin.
Muinaisella Tarracolla oli strateginen asema risteyspaikkana: sieltä tavarat ja matkustajat saattoivat jatkaa Välimeren akselia pitkin tai mennä sisämaahan niemimaalle koordinoidusti meriyhteyksien kanssa.
Pitkän matkan matkoilla kulkukelpoisuusmalli mukauttaa nopeudet maaston ja vaadittavan vaivannäön mukaan , mikä tarjoaa realistisia vertailuja reittien välillä. Kehittäjät työskentelevät jo vesiväylien ja merireittien , tuon aikakauden todellisten liikenteen valtimoiden, sisällyttämiseksi malliin.
Kuka sen takana on ja miten siihen pääsee käsiksi
Itiner-e-hanketta johtavat yhdessä Tom Brughmans, Pau de Soto ja Adam Pažout , ja siihen osallistuu yli 30 eurooppalaista laitosta: muun muassa Barcelonan autonominen yliopisto , Århusin yliopisto, CNRS, Amsterdamin vapaa yliopisto ja Cambridgen yliopisto. Hanketta toteutetaan sellaisten aloitteiden kuin MINERVA ja Viator-e kautta.
Käyttöoikeus on ilmainen ja alusta on suunniteltu avoimeksi projektiksi: se luo joka yö päivitetyn .json-tiedoston, kutsuu paikallisia osallistujia ja pyrkii olemaan referenssi tutkimukselle, opetukselle ja alueelliselle hallinnalle Espanjassa ja muualla Euroopassa.
Läpinäkyvällä lähestymistavalla tiedon luotettavuuteen ja käyttäjäystävällisillä ominaisuuksilla Itiner-e tuo Rooman tieverkoston ruudulle ja osoittaa, missä määrin nykyaikaiset tiekmemme seuraavat edelleen Rooman maan pinnalle jättämää polkua.