- Itiner-e rekonstruerer 299.171 km romerske veje baseret på videnskabelige principper.
- Det giver dig mulighed for at beregne ruter og tider mellem gamle byer med hastighedsprofiler.
- Den indeholder et konfidenskort: 2,73 % bekræftet, 89,8 % formodet og 7,4 % hypotetisk.
- Europæisk fokus og i Hispania: nøgleknuder og overlap med nuværende veje; åbne data (.json).
Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvor lang tid det ville tage en person at rejse fra Lissabon til Rom på Trajans tid, kan du nu anslå det præcist: Itiner-e fungerer som Google Maps over Romerriget , en fremviser, der giver dig mulighed for at spore ruter langs gamle veje og få rejsetider baseret på de anvendte transportmidler.
Platformen, der er blevet godkendt ved offentliggørelsen i Scientific Data (Nature), har præcist digitaliseret næsten 300.000 kilometer veje ved hjælp af historiske, arkæologiske og topografiske kilder kombineret med luft- og satellitbilleder. Resultatet er et interaktivt kort designet til forskere og den brede offentlighed, med særlig anvendelighed i Europa og det gamle Hispania.
Hvad er Itiner-e, og hvad bruges det til?
Denne online ressource giver brugerne mulighed for at konsultere ruter, estimere varigheder og visualisere pålideligheden af hver sektion. Selvom databasen er robust, er forfatterne klare: kun 2,73% af ruten er arkæologisk bekræftet, mens 89,8% betragtes som hypotetisk og 7,4% hypotetisk; derfor inkluderer den et "konfidenskort", der farver regioner i henhold til datakvaliteten.
Systemet arbejder med vejledende hastighedsprofiler: 2 km/t for en oksekærre , 4 km/t til fods , 4,5 km/t med et pakdyr og 6 km/t for hestetrukne budbringere . Med disse parametre er det muligt at simulere for eksempel en lang rejse som Lissabon-Rom , som ville tage omkring 679 timer til fods eller 453 timer på hesteryg, eller at beregne en rejse mellem Rom og Alexandria ved hjælp af forskellige transportmidler.
Ud over ren nysgerrighed tjener værktøjet til at studere mobilitet, økonomi og administration i antikken, samt spredningen af ideer og sygdomme langs vejnettet. Derudover er Itiner-e åben adgang og udgiver natlige sikkerhedskopier i .json-format til visning og download.
Hvordan vejnettet blev genopbygget
Holdet fulgte en tretrinsprotokol til at konvertere spredte data til et sammenhængende og citerbart sæt : identifikation i klassiske kilder, lokalisering med fjernsensorer og manuel digitalisering af hvert segment med metrisk præcision.
- identifikation: Arkiver som Antonine-rejseplanen og Peutinger-tabellen, samt milepæle, kartografi fra det 19. århundrede og arkæologiske rapporter.
- Beliggenhed: analyse af luft- og satellitbilleder (inklusive Corona-missionen fra 60'erne) og moderne topografiske kort for at foreslå plausible ruter.
- Digitalisering: vektorisering i GIS-systemer, justering skråninger, længder og naturlige trin for at matche den faktiske lettelse.
Den resulterende database dækker 299.171 kilometer i 14.769 sammenhængende segmenter , skelner mellem hoved- og sekundære veje og korrigerer gamle forenklinger, der tegnede umulige linjer gennem bjergkæder som Pyrenæerne eller Alperne.
Spanien og Europa: vigtige ruter og eksempler
På den Iberiske Halvø fremhæver projektet, at mange gamle romerske veje (ca. 40.000 km) falder sammen med nuværende transportruter, fra Middelhavskysten til Sølvruten (Vía de la Plata). Nøglesteder som Emerita Augusta (Mérida), Caesaraugusta (Zaragoza), Hispalis (Sevilla) og Salmantica (Salamanca) fremstår som primære interessepunkter.
Et illustrativt eksempel er ruten Tarraco–Carthago Nova (Tarragona–Cartagena): i dag tager rejsen omkring 5 timer og 27 minutter i bil, men i det 2. århundrede e.Kr. brugte en læsset vogn mere end ti dage på at tilbagelægge cirka 516,9 km, hovedsageligt langs kystlinjen.
Det gamle Tarraco havde en strategisk position som et vejkryds: derfra kunne varer og rejsende fortsætte langs Middelhavsaksen eller rejse ind i landet på halvøen, i koordinering med maritime forbindelser.
For langdistancerejser justerer fremkommelighedsmodellen hastighederne til terrænet og den nødvendige indsats , hvilket giver realistiske sammenligninger mellem ruterne. Udviklerne arbejder allerede på at integrere vandveje og maritime ruter , de sande transportårer i den tid.
Hvem står bag det, og hvordan får man adgang til det
Itiner-e ledes i fællesskab af Tom Brughmans, Pau de Soto og Adam Pažout med deltagelse af mere end 30 europæiske institutioner: Universitat Autònoma de Barcelona , Aarhus Universitet, CNRS, Vrije Universiteit Amsterdam eller University of Cambridge, blandt andre, under paraplyen af initiativer som MINERVA og Viator-e.
Adgang er gratis , og platformen er udtænkt som et åbent projekt: hver nat genererer den en opdateret .json-dump, inviterer lokale bidrag og stræber efter at være en reference for forskning, undervisning og territorial forvaltning i Spanien og resten af Europa.
Med en transparent tilgang til datapålidelighed og brugervenlige funktioner bringer Itiner-e det romerske vejnet frem på skærmen og demonstrerer, i hvilken grad vores moderne veje stadig følger den sti, som Rom efterlod.